Suzuki का बड़ा प्लान: भारतीय कारों में सस्ता ADAS देने की तैयारी, सुरक्षा फीचर्स होंगे स्टैंडर्ड
Suzuki भारतीय सड़कों के लिए किफायती ADAS विकसित कर रही है। Just-Right ADAS रणनीति में AEB और Lane Departure Prevention जैसे सुरक्षा फीचर्स को ज्यादा कारों में स्टैंडर्ड करने की तैयारी है।
नई दिल्ली। जापानी वाहन निर्माता कंपनी Suzuki भारतीय सड़कों और ट्रैफिक परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए किफायती Advanced Driver Assistance System (ADAS) विकसित करने पर काम कर रही है। कंपनी की रणनीति भविष्य के मॉडल्स में जरूरी ADAS सुरक्षा फीचर्स को ज्यादा से ज्यादा ग्राहकों तक पहुंचाने की है।
सुजुकी इस रणनीति को ‘Just-Right ADAS’ के नाम से आगे बढ़ा रही है। कंपनी का फोकस ऐसे ADAS सिस्टम पर है, जिसकी लागत नियंत्रित रहे और जिसे बड़े पैमाने पर कारों में उपलब्ध कराया जा सके।
महंगे ADAS को लेकर कंपनी की चिंता
हाल ही में आयोजित टेक्नोलॉजी स्ट्रैटेजी ब्रीफिंग में सुजुकी के CTO कात्सुहिरो काटो ने भारत में सड़क सुरक्षा की चुनौती का उल्लेख करते हुए कहा कि अगर महंगे ADAS सिस्टम केवल कुछ लग्जरी कारों तक सीमित रहेंगे तो सड़क दुर्घटनाओं को व्यापक स्तर पर कम करने में उनकी भूमिका सीमित रहेगी।
इसी सोच के तहत कंपनी भारत जैसे बाजारों के लिए कम लागत वाला ADAS विकसित करने पर जोर दे रही है।
क्या है Suzuki की ‘Just-Right ADAS’ रणनीति?
कंपनी की योजना में जरूरी सुरक्षा फीचर्स को प्राथमिकता देना शामिल है। इनमें Automatic Emergency Braking (AEB) और Lane Departure Prevention जैसे फीचर्स शामिल हैं।
सुजुकी का लक्ष्य ऐसे बेसिक सुरक्षा फीचर्स को भविष्य के मॉडल्स में व्यापक रूप से उपलब्ध कराना है, जबकि अतिरिक्त सुविधा और आराम से जुड़े फीचर्स को ऊंचे वेरिएंट्स में रखा जा सकता है।
रडार की जगह कैमरा और AI पर जोर
ADAS को किफायती बनाने के लिए सुजुकी हाई-रिजॉल्यूशन कैमरा और AI आधारित प्रोसेसिंग तकनीक के इस्तेमाल पर काम कर रही है। प्रस्तावित सिस्टम में ड्राइवर और पैसेंजर मॉनिटरिंग जैसे फीचर्स को भी एकीकृत किया जा सकता है।
कंपनी की यह योजना उसकी व्यापक ‘SDV Right’ (Software-Defined Vehicle) रणनीति का हिस्सा है। इसके तहत वाहन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को अधिक सरल और केंद्रीकृत बनाने पर जोर दिया जा रहा है।
इलेक्ट्रॉनिक्स आर्किटेक्चर में भी बदलाव
सुजुकी भविष्य के वाहनों में संचार, पावर डिस्ट्रीब्यूशन और बॉडी कंट्रोल जैसे कार्यों को कम संख्या में केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट्स में समेकित करने की दिशा में काम कर रही है।
कंपनी के अनुसार इस तरह के आर्किटेक्चर से लागत और वाहन के वजन को कम करने में मदद मिल सकती है।
भारत में ADAS वाली Baleno भी हुई लॉन्च
इस बीच भारत में Maruti Suzuki ने सितंबर 2026 में नई Baleno पेश की है, जिसमें कंपनी ने First-in-segment Level 2 ADAS दिया है। इसमें रडार और कैमरा आधारित सिस्टम के साथ Advanced Emergency Braking, Lane Keep Assist, Lane Departure Prevention, Adaptive Cruise Control, High Beam Assist और Forward Collision Warning जैसे फीचर्स शामिल हैं।
इसलिए Baleno को लेकर उपलब्ध मौजूदा जानकारी में यह कहना सही होगा कि नई 2026 Baleno में ADAS आधिकारिक रूप से उपलब्ध है। कंपनी ने इसकी ADAS तकनीक को ‘NEXA Safety Shield’ के तहत पेश किया है।
आगे क्या होगा?
Suzuki की ‘Just-Right ADAS’ रणनीति का मुख्य उद्देश्य ADAS तकनीक को महंगी कारों तक सीमित रखने के बजाय अधिक किफायती वाहनों तक पहुंचाना है। हालांकि, कंपनी की भविष्य की सभी कारों में कौन-कौन से ADAS फीचर्स किस समय और किस वेरिएंट में मिलेंगे, इसकी पूरी जानकारी अभी सामने नहीं आई है।
ऐसे में आने वाले वर्षों में भारतीय कार बाजार में कम लागत वाले ADAS और स्टैंडर्ड सुरक्षा फीचर्स के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ने की संभावना है।
